Mitä tapahtuu autoille, kun ne “kuolevat”?
Katso ympärillesi luokkahuoneessa. Näetkö jotain sellaista, mikä on tehty metallista? Ehkä pulpettisi jalat? Tai tuolin jalat? Onko luokkahuoneesi ovenkahva tehty metallista? Sen metalli on ehkä peräisin vanhasta autosta.
Nyt kuulet, miten vanhojen autojen metalli voidaan muuttaa uusiksi esineiksi, ja miksi romutetut autot on tärkeää kierrättää.
Et klasserom der vi ser bena til n oen elever og stolene de sitter på.
Kun autot muuttuvat käyttökelvottomiksi
Norjassa on sääntöjä, joiden mukaan kaikki romutetut autot on kierrätettävä. Euroopan unioni ja Norjan ilmasto- ja ympäristöministeriö määrittelevät nuo säännöt. Autonvalmistajien on noudatettava sääntöjä saadakseen luvan myydä autojaan Norjassa.
Parkeringsplass med veldig mange biler sett ovenfra.
Miksi kierrätämme autoja?
Miksei autojen vain anneta ruostua pois? Asia ei ole niin yksinkertainen. Maapallon luonnonvarat ovat rajalliset, joten siksi materiaaleja on käytettävä uudelleen. Autossa on paljon rautaa, terästä ja alumiinia. Nuo metallit voidaan helposti käyttää uudelleen. Nykyään lähes kaikki norjalaisista romuautoista peräisin oleva metalli käytetään uudelleen. Kun vanhoja materiaaleja käytetään uudelleen, niistä tulee osa kiertotaloutta.
Kiertotalous
Kiertotaloudessa valmistetaan tavaroita, jotka kestävät pitkään. Tavaroita korjataan ja käytetään uudelleen. Kun autolla ei voi enää kulkea liikenteessä, siitä saatuja materiaaleja voi hyödyntää uusien tavaroiden valmistukseen. Sillä tavalla säästetään maapallon luonnonvaroja. Kierrättäminen on vastakohta sille, että auton annetaan ruostua pois.
YK:n kestävän kehityksen tavoitteet
Kun käytämme materiaaleja uudelleen, säästämme tulevien sukupolvien luonnonvaroja. Kierrättäminen vähentää saasteiden määrää, mikä edistää sekä eläimistön että kasviston monimuotoisuuden säilymistä. Kiertotalous on siksi tärkeää YK:n kestävän kehityksen tavoitteiden saavuttamiseksi.
1 / 3
Bil som står og ruster bort i skogen.
Hieman kuin pullojen palautus
Vuonna 1978 Norja päätti, että kaikki vanhat autonromut kerättäisiin talteen. Monet ihmiset jättivät tuolloin auton maastoon ruostumaan, kun sillä ei enää voinut ajaa. Siksi Norja otti käyttöön romutuspalkkion, joka on hieman kuin pullojen palautus. Kun vie jotain kierrätykseen, siitä saa rahaa. Romutuspalkkio sai useammat ihmiset toimittamaan autonsa kierrätykseen.
Vuonna 2022 kaikki saivat 3000 kruunua toimittaessaan kuluneen autonsa kierrätykseen.
Miljoonia autoja
Joka vuosi kerätään noin 140 000 romuautoa. Norjassa on vuoden 1996 jälkeen kerätty yli 3 miljoonaa ruostunutta, vanhaa romuautoa! Olemme maailmanmestareita pullojen palautuksessa. Ehkä meistä voi tulla myös maailman parhaita autojen kierrätyksessä?
1 / 2
Autoala otti vastuun!
Jotta autojen kierrätys saatiin toimimaan mahdollisimman hyvin, Norjan autoteollisuus toimi älykkäästi.
Se perusti vuonna 2007 yhtiön nimeltä Autoretur AS, jonne kuka vain voi viedä autonsa kierrätettäväksi. Autoalan on kierrätettävä vähintään 95 prosenttia jokaisesta autosta. Autoretur on onnistunut kierrättämään yli 97 prosenttia! Materiaalit käytetään uusissa tuotteissa ja sillä tavalla suojellaan maapallon luonnonvaroja.
Romuautot puretaan osiin
Koko maassa on lukuisia paikkoja, jotka ottavat vastaan romuautoja. Näitä paikkoja kutsutaan usein autopurkamoiksi tai romuautojen keräyspaikoiksi.
Norjassa on yli 140 autopurkamoa. Niissä työskentee mekaanikkoja, rekka-autonkuljettajia ja kaivinkoneenkuljettajia.
Purkamolla poistetaan kaikki vaaralliset jätteet
Autopurkamoilla autoista irrotetaan kaikki vaaralliset jätteet: akut, öljyt, jarrunesteet, bensiini, diesel, pesunesteet ja ilmastointinesteet.
Ne voivat kaikki vahingoittaa luontoa, jos ne valuvat maahan. Joissakin paikoissa käyttökelpoiset osat myydään edelleen.
Renkaiden kierrätyksestä räjäytysmattoihin
Romuautojen keräyspaikoissa sähkö- ja hybridiautoista poistetaan akut. Kaikista autoista otetaan talteen renkaat. Kumirenkaat menevät omaan kierrätykseensä.
Osa kumista käytetään räjäytysmattojen valmistukseen. Niitä käytetään muun muassa teiden rakentamisessa, kun on räjäytettävä pois kalliota. Silloin asetetaan räjäytettävän alueen päälle levitetään räjäytysmattoja, jotka estävät irtokivien leviämistä. Mihin muuhun vanhoja autonrenkaita voidaan käyttää?
1 / 3
Store mengder bildekk som ses ovenfra.
Autot murskataan!
Kun kaikki vaaralliset ja myrkylliset aineet on irrotettu autosta, se puristetaan litteäksi ja lähetetään rekalla murskaamolle.
Siellä auto revitään yhä pienempiin osiin eli fragmentteihin. Ne lajitellaan ja niitä voidaan käyttää moniin uusiin tarkoituksiin. Jotkin fragmentit ovat vain muutaman millimetrin kokoisia.
Autosta metallipölyä!
Tällä videolla pääset seuraamaanauton matkaa koko murskaamon läpi. Murskaamossa on erilaisia myllyjä, jotka murskaavat ja repivät auton yhä pienempiin palasiin. Lopulta jäljellä on pieniä osia ja metallipölyä.
Käytetystä metallista valmistetaan uusia esineitä
Kaikki metallit louhitaan syvältä maaperästä tai kalliosta. Kaivokset ovat usein haitallisia ympäristölle.
Metallia on useimmiten sekoitettava johonkin, jotta sitä voidaan käyttää. Sitä kutsutaan seostamiseksi. Metalleja seostetaan, jotta ne toimivat halutulla tavalla. Silloin metalliin saadaan oikeanlaisia ominaisuuksia.
Romumetalli on jo seostettu
Koska metallit täytyy joka tapauksessa seostaa ennen niiden käyttöä, on ympäristön kannalta parempi käyttää romumetallia. Se on nimittäin jo valmiiksi seostettua. Silloin ei tarvitse jatkuvasti louhia uutta metallia luonnosta.
Useimmat tehtaat, joissa valetaan metalliesineitä, ostavat kierrätettyä metallia uusien tuotteiden valmistamiseen.
1 / 2
Oversiktsbilde av en gruve i goldt landskap.
Sulatettu metalli saa uuden elämän
Katso vielä kerran pulpettisi alle. Katso pöydän jalkoja tai tuolisi alla olevaa metallia. Ne on valettu valimossa ja varmasti tehty romumetallista. Valimossa valmistetaan esineitä sulatetusta ja nestemäisestä metallista. Valimoita on kaikkialla maailmassa, ja Norjassa niitä on myös useita.
Jotkin valimot käyttävät romuautojen alumiinivanteita uusien esineiden valmistamiseen. Niistä valmistetaan muun muassa sähköautojen moottoreita, uusia autonosia, veneiden perämoottoreita, tuolinjalkoja ja kirjoituspöytien runkoja.
Jotkin valimot käyttävät romumetallia betoniraudoitusten valmistamiseen. Betoniraudoitus vahvistaa esimerkiksi terassia valettavaa betoniperustusta, jolloin terassista tulee kestävämpi.
Ulefosissa Telemarkissa romuautojen rautaa ja terästä käytetään viemärinkansien valmistamiseen. Rautavalimoissa romumetallista voidaan valmistaa myös uuneja, pesualtaita, kattiloita, lyhtypylväitä, ostoskärryjä, tuulimyllyjä, telttakeppejä, grillejä ja polkupyöriä.
1 / 3
Melkein koko auto käytetään uudellee
Olemme entistä taitavampia kierrättämään romuautoja. EU:ssa on päätetty, että vähintään 95 prosenttia jokaisesta romutetusta autosta on kierrätettävä. Tätä lukua kutsutaan kierrätysasteeksi.
Vuonna 2021 kierrätysaste oli Norjassa 97,8 prosenttia.
📷 Kaavio, joka näyttää kierrätysasteen. Autoretur AS
Graf som viser gjenvinningsgraden fra 2007 til 2021.
Sähköautotkin on kierrätettävä
Akkujen kierrätys
Sähköautot toimivat akuilla, ja ne on kierrätettävä erityisellä tavalla. Norjassa siitä huolehtii Batteriretur, joka ottaa vastaan kierrätettäviä akkuja. Siellä akut tarkastetaan ja puretaan osiin. Metalli ja muovi lajitellaan ja kierrätetään tavalliseen tapaan. Akkujen sisin osa eli akkukennot, joihin sähkövirta varastoidaan, pakataan ja lähetetään erikoistehtaisiin käsiteltäviksi.
1 / 2
Rød el-bil som står til lading.
Karanteeni
Jos sähköauton akku on vaurioitunut, se saattaa syttyä palamaan. Kun sähköauto toimitetaan kierrätykseen, akut on tarkistettava heti. Sähköauto sijoitetaan ulos muutamaksi päiväksi, jolloin varmistetaan, etteivät akut ole vahingoittuneet. Sitä kutsutaan karanteeniksi.
Erikoiskoulutus
Jos akut eivät ole vahingoittuneet, ne tyhjennetään sähkövirrasta. Sen jälkeen ne poistetaan autosta varovaisesti ja lähetetään eteenpäin erityiskuljetuksella. Akuissa on niin paljon sähkövirtaa, että ne voivat tappaa ihmisen. Siksi vain erityiskoulutuksen saaneet työntekijät saavat käsitellä akkuja.
Harvinaiset metallit
Akkukennot sisältävät harvinaisia ja kalliita metalleja. Tulevaisuudessa on todennäköisesti yhä yleisempää, että kaikki sähköauton akkujen osat kierrätetään, myös harvinaiset ja kalliit metallit. Monissa maissa on tehtaita, joissa käsitellään harvinaiset metallit niin, että niitä voidaan käyttää uudelleen.
1 / 3
Medarbeider jobber med å demontere elbilbatterier.
Ajattele, mitä kaikkea kierrätysmetallista on tehty!
On todella upeaa, että voimme kierrättää lähes 100 prosenttia vanhoista autoistamme. Se on suuri panostus ympäristön hyväksi, ja ihan jokainen autonomistaja voi osallistua kierrätykseen.
Yhteistyössä:
Lähteet:
- autoretur.no (17.06.2022): https://autoretur.no/
- LOOP – Stiftelsen for Kildesortering og Gjenvinning; Lystad, Henrik; Nordal, Ola: gjenvinning i Store norske leksikon på snl.no. Hentet 14. juni 2022 fra https://snl.no/gjenvinning
- regjeringen.no (17.06.202): Klima- og miljødepartementet
https://www.regjeringen.no/no/dep/kld/id668/
- skatteetaten.no (17.06.2022): Vrake bil og andre kjøretøy
https://www.skatteetaten.no/person/avgifter/bil/vrake/
- ssb.no (17.06.2022): Avfall frå samferdsel
https://www.ssb.no/natur-og-miljo/avfall/artikler/avfall-fra-samferdsel
- regjeringen.no (17.06.2022): Norge er elektrisk
https://www.regjeringen.no/no/tema/transport-og-kommunikasjon/veg_og_vegtrafikk/faktaartikler-vei-og-ts/norge-er-elektrisk/id2677481/
Video- ja kuvaoikeudet:
-
-
Autoretur Skolerom
-
Autoretur Skolerom
-
Getty Images
-
Getty Images
-
Getty Images
-
Getty Images
-
Getty Images
-
NG-metall
-
Getty Images
-
Getty Images
-
Autoretur AS
-
Autoretur Skolerom
-
Autoretur Skolerom
-
Autoretur Skolerom
-
